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配气机构
配气机构按柴油机的工作循环和着火顺序,定时地开启和关闭各缸的进排气门,康明斯发电车出租,---新鲜空气适时充入气缸,并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用分为两组:以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。
1气门组
气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。
气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的,气门头部承受气体压力的作用,排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中---物的腐蚀。因此,要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。
2气门传动组
气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发火次序)打开和关闭进、排气门,并---一定的开度。
根据内燃机种类和气门配置的不同,配气机构也不相同。四冲程内燃机配气结构有侧置式和顶置式两种。
侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单,易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑,抗爆性差,热量损失多,进、排气阻力也较大,hc排放高,故此方式已较少应用。
目前应用较广的是顶置式配气机构,其装在气缸盖上,除倒置式机构的组成外、还包括摇杆、摇臂等零件。优点是可形成较紧凑的燃烧室,减少进、排气阻力,康明斯发电车租赁,气门间隙调节方便、不需要增设气门开启的空隙,且燃烧室较小,热损失很少,---在压缩比---的情况下,大岭发电车,气缸的高度可以适当降低,减小了发动机的体积。但是,顶置式配气机构的结构较为复杂。
发电机的工作原理
柴油发电机组中常用的发电机为同步交流发电机,是以电磁感应为基础的旋转式机械。根据其结构特点可分为旋转电枢式和旋转磁极式两种。以旋转电枢式同步发电机为例介绍柴油机组中发电机的工作原理。
旋转磁极式发电机产生电动势的原理与旋转电枢式相同,都是电磁感应现象。而主要区别有两点:
1产生感应电流的方式:旋转电枢式发电机通过电枢的旋转使闭合线圈的磁通量变化,从而产生感应电流;旋转磁极式发电机则通过磁极的旋转使定子线圈切割磁力线,从而在定子线圈中产生感应电流。
2电力输出方式:旋转电枢式发电机通过电刷和集电环向外接电路供电;而旋转磁极式发电机则直接将电力送往外接电路,因此相对于旋转电枢式、旋转磁极式发电机可提供电高的电压,适用于大型发电机。
电控发动机的命名方法
1电控模块为cm2150
命名形式的具体定义如下。
电控系统缩写。用大写英文字母表示,isinteract system)的意思是交互式电控系统。
发动机系列。用大写英文字母表示,d——d系列;l——l系列z——z系列。
发动机额定功率(ps)。用阿拉伯数字表示,180表示180ps。
排放法规种类。用小写英文字母表示,e(europe)表示欧洲法规。
2电控模块为非cm2150模块
在国ⅲ排放水平,对于采用非cm21s0模块(如为cm850、cm800)的发动机,为cummins直接导入机型,沿用cummins的命名方法。在国ⅳ排放水平·对于非cm2150模块的发动机命名方法参照电控模块为cm2150的发动机命名方法。
3电控单体泵电控发动机
命名形式的具体定义如下。
发动机系列。用大写英文字母表示,如b表示b系列。
发动机额定功率(ps);用阿拉伯数字表示,180表示180ps。
发动机排放水平。用阿拉伯数字表示,如3表示达到国ⅲ,康明斯发电车租用,4代表达到国ⅳ。
发动机用途。用阿拉伯数字表示,如0表示卡车应用,i表示公交应用。
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