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动态指标

   柴油发电机组的主要动态指标包括电压和频率稳定时间、瞬态电压凋整率和瞬态频率调整率、直接启动空载异步电动机的能力、机组并车性能以及无线电干扰允许值等。

   1.电压和频率稳定时间

   机组负载突变时，其电压和频率会产生突然下降或升高现象，从负载突变时起至电压或频率开始稳定所需要的时间为电压和频率稳定时间。其中，电压稳定时间与自动调压系统的性能有关，频率稳定时间和发动机调速器的调速性能有关。一般情况下，电压稳定时间应小于3s，频率稳定时间应小于7s。

   2.瞬态电压调整率和瞬态频率调整率

   当机组负载突变时，由于受柴油机输入功率的突变和发电机电抠反应等因素的影响，发动机端电压和频率会产生突然下降或升高的现象。电压和频率的瞬态变化值与负载突变前的数值之差与额定值的百分比称为机组的瞬态电压、频率调整率。

   3.直接启动空载异步电动机的能力

   机组直接启动异步电动机时，由于启动电流很大及异步电动机低功率因数的影响，机组输出电压---下降，这时发电机的励磁系统必须进行强励磁，以补偿机组输出电压的下降。异步电动机容量越大，强励程度就越高。柴油发电机组启动空载异步电动机的容量不得超过其额定容量的70%；而启动有载异步电动机时，异步电动机的容量不得超过其额定容量的35%。

   4.机组的并车性能

   型号规格相同和容量比不大于3 ：1的机组在20%～额定功率范围内应能稳定地并联运行，且可平稳转移负载的有功功率和无功功率。

   5.无线电干扰允许值

   根据《通---柴油发电机组》yd/t 502-2007，用于通信电源的柴油发电机组对无线电干扰有要求时，机组应具有抑制无线电干扰的措施。

进气系统

  1可变截面式涡轮增压器

   所有带cm850的isl发动机都使用可变截面式涡轮增压器，通过在加速或瞬变状态提供更快的增压以提高发动机性能。增压器采用了气动执行器，根据性能的需要改变涡轮出口面积，以得到不同的增压水平。关闭可变截面喷嘴(减少涡轮出口面积)，涡轮转速将增加，增压压力则增加更快；打开可变截面喷嘴(增加涡轮出口面积)、涡轮转速将降低，则产生很小的增压压力。

   可变截面式涡轮增压器具有标准涡轮增压器的功能，它还补充了下列部件。

   轴承座中的涡轮转速传感器1，用来监测涡轮增压器的运转情况。

   滑动喷嘴2，由连接至车辆(制动器)空气供应系统的气动执行器驱动。

   气动执行器3，由空气控制阀4控制，接收气罐5的空气。

   当可变截面式涡轮增压器机构开启，可听到空气从气动执行器3释放到空气控制阀4的声音。

   除机油润滑外，还配备了水冷式轴承座。

   正常情况下，涡轮增压器会发出“呜、呜”声，其强度随发动机的转速和负载而变化。声音是由---速旋转的转子总成，以及在生产中采用的转子总成平衡方法综合引起的，因此，全速时声音。气动执行器在钥匙开关接通位置时也会发出轻微的漏气声。

  2可变截面式涡轮增压器控制阀

   涡轮增压器控制阀调整至可变截面式执行器的空气压力。电子控制模块(ecm)向涡轮增压器控制阀发送一个脉宽调制信号，以控制可变截面式涡轮增压器。当信号增强时，可向可变截面执行器提供更高的空气压力。相反，当信号减弱时，施加至可变截面式执行器的空气压力降低。涡轮增压器控制阀具有电压偏高和电压偏低故障代码。

   3废气旁通式涡轮增压器

    所有带cm850的isc发动机都使用holset废气旁通式涡轮增压器。废气旁通阀通过进气歧管压力和出厂标定值进动控制，不可现场调节。

   4进气连接

发动机采用新的三段式送气连接，格栅加热器安装在进气口盖的上面，与isb cm850发动机的结构相似。